Ja Ja Racing teamin Jari Jaakkola ja Tatu Nukki hakivat vaihtelua kotoiselle SM sarjalle ja osallistuivat Liettuan avoimen mestaruussarjan talviosakilpailuun. Kilpailu oli yksipäiväinen ja ajettiin 28 päivä tammikuuta. Viralliselta nimeltään  "VISAGINO, ZARASŲ IR IGNALINOS EGZOTIKA 2006"  ralli oli ennakkotutustuttava ja ek-kilometrjä rallissa ajettiin vajaa 100km. Suurin osa erikoiskokeista ajettiin kahteen kertaan.

Paikallinen järjestelmä jolla kahteen kertaan ajettavat ek:t toteutetaan on melko erilainen mihin olemme tottuneet. Esimerkki: EK1:lle lähdettiin kahden minuutin välein aina parillisilla minuuteilla ja EK2 oli täsmälleen sama kuin EK1 mutta lähtöajat olivat parittomia. Näin toimien alussa autoja oli reitillä kahden minuutin välein mutta kun kilpailija nro1 oli suorittanut EK1:n ja lähti EK2:lle niin kilpailijoita liikkui reitillä minuutin välein, tosin niin että osa ajoi EK:ta ensimmäistä kertaa ja osa jo toista. Järjestelmä ei ollut huono ja siirtymät olivat todella lyhyitä.

Itse kilpailu Ja Ja Racing Teamin osalta sujui varsin hyvin. Ensimmäisen lenkin jälkeen Jari ja Tatu johtivat omaa luokkaansa ja olivat yleiskilpailun sijalla 15, EK4:lla syntyi kaksivetoisten nopein aika. Tämän jälkeen vauhti kuitenkin hieman hyytyi sillä oikeasta etuiskunvaimentimesta tulivat nesteet ulos ilman mitään erityistä syytä.

- Rikkoutunut iskunvaimennin haittaa jonkin verran menoa, se ei ole täysin tunnoton mutta erityisesti jarrutukset on hankalia, kertoi Jari ennen viimeistä kahta pimeällä ajettavaa EK:tta

Kaksi viimeistä erittäin nopealla ja leveällä tiellä ajettua erikoiskoetta ajettiin keinovalojen turvin. Jottei erikoiskokeiden keskituntinopeus olisi noussut yli FIA:n salliman rajan oli järjestäjä joutunut rakentamaan jopa keinotekoisia hidasteita hillitäkseen nopeuksia. Jo Suomessa havaittu Hondaa vaivaa tehottomuus ja rikkoontunut iskunvaimennin tekivät tehtävänsä. Jari ja Tatu tipahtivat luokassa hopea sijalle.

- Aika huimaa tietä nuo kaksi viimeistä, salamavaloja ja nuotioista tulevaa savua oli sen verran ilmassa että yksi risteyskin ajettiin pitkäksi, tipahdettiin yksi sija. Hieno kokemus kuitenkin, kertasi Jari enne viimeistä yleisö EK:tta 

Kilpailukeskuksen välittömässä läheisyydessä ajettiin vielä ns. yleisö EK suljetulla katuosuudella. EK:lla piikkipyörät oli kielletty ja pääasia oli yleisön viihdyttäminen sillä lopputuloksiin EK aikaa ei laskettu. Kilpailupäivän kruunasi mahtava ilotulitus ja palkittaville järjestetty seremonia illallisineen.